- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 3106. Дипломный проект - Реконструкция АТП | Компас
Введение
1. Технико-экономическое обоснование проекта
1.1. Резюме. Характеристика предприятия
1.2. Структура парка
1.3. Виды предоставляемых услуг
1.4. История развития предприятия
1.5. Распределение подвижного состава
2. Технологическая часть проекта
2.1. Исходные данные для реконструкции
2.2. Корректировании нормативов периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
2.3. Расчет производственной программы.
2.4. Расчет годовых объемов работ по ТО, диагностированию и ремонту.
2.5. Расчет численности рабочих и распределение их по объектам работы.
2.6. Расчет количества постов и линий ТО.
2.7. Определение площадей производственных и вспомогательных помещений.
3. Организационная часть
3.1. Организация режима работы
3.2. Выбор метода организации ТО и ТР
3.3. Функциональная схема и организация контроля качества
3.4. Технология выполнения работ
3.5. Структура и организация управления производством
4. Конструктивная часть проекта
4.1. Вводная часть
4.2. Описание конструкции
4.3. Расчет основных узлов
4.4. Указания мер безопасности.
5. Безопасность и экологичность проекта
Охрана труда
5.1. Анализ охраны труда на предприятии
5.2. Обучение охране труда
5.3. Анализ потенциальной опасности и вредности на АТП
5.4. Расчет искусственного освещения зоны обслуживания двигателей.
5.5. Организация пожарной охраны, пожарный надзор.
5.6. Противопожарные мероприятия.
5.7. Мероприятия по снижению шума.
Охрана окружающей среды
5.8. Охрана окружающей среды.
5.9. Мероприятия по охране окружающей среды.
6. Экономическая часть
6.1. Исходные данные
6.2. Расчет программы перевозок
6.3. Расчет себестоимости перевозок
6.4. Амортизация основных фондов
6.5. Определение капитальных затрат
6.6. Расчет источников финансирования
6.7. Экономическая эффективность
Приложения
Список литературыr
Списочное количество автомобилей:
Автобусы:
а) Икарус 280: 5 ед.;
б) Икарус 260: 7 ед.;
в) Икарус 283: 2 ед.;
г) ЛАЗ: 25 ед.;
д) Лиаз: 63 ед.;
е) ПАЗ: 21 ед.;
Грузовые бортовые:
а) ЗИЛ 4331: 7 ед.;
б) КАМАЗ 5320: 18 ед.
Грузовые самосвалы:
а) КАМАЗ 5511: 26 ед.
Грузовые фургоны:
а) ГАЗ 5312: 9 ед.;
б) ЗИЛ 4314: 6 ед.;
в) КАМАЗ 53212: 1 ед.
Седельные тягачи:
а) КАМАЗ 54112: 13 ед.;
б) МАЗ 54323: 11 ед.
Дата добавления: 03.05.2012
|
|
 3107. Курсовой проект - Автоматизация башенной распылительной сушилки | AutoCad
Введение
1 Технологическая часть
1.1 Описание технологической схемы
1.2 Описание технологического процесса сушки шликра
1.3 Описание принципиальной электрической схемы
Приложение
Список использованных источников
Дата добавления: 03.05.2012
|
3108. Курсовой проект - Кузнечно-прессовый цех в г. Н.Новгород | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
Исходные данные
Характеристики площадки строительства
Подъемно-транспортное оборудование
Материалы
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН
ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЗДАНИЯ
ОТДЕЛКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЗДАНИЯ
КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЗДАНИЯ
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ
ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Список используемой литературы
В данном курсовом проекте рассматривается проектирование одноэтажного промышленного здания (кузнечно-прессового цеха) в г. Н.Новгород. Проект здания цеха выполнен на основании задания кафедры архитектуры.
Проектируемое здание цеха предусматривается впоследствии строить на спокойном рельефе, непросадочных грунтах. Протяженность цеха из металлоконструкций – 96м., из железобетонных конструкций – 36м и 54м. Пролеты по 18, 24 метра выполняются в железобетонном каркасе, пролет 30 метров – в металлическом каркасе. Шаг колонн в поперечном и продольном направлениях равен 6м. Высота несущих конструкций равна 9,6м и 16,2м.
Цех запроектирован с действующими мостовыми кранами грузоподъемностью 20 и 30т.
Здание цеха запроектировано с монолитными железобетонными столбчатыми фундаментами, со стенами из легкобетонных панелей и покрытиями по ребристым железобетонным плитам. Железобетонными колоннами прямоугольного сечения, двухветвевыми стальными колоннами.
В пределах пролетов предполагается действие мостовых кранов грузоподъемностью 20т и 30т, со средним режимом работы. Тип подкранового рельса - КР-70.
В пролетах предполагается размещение следующих участков: склад металла, заготовительное отделение, участок механической очистки термическое отделение, штамповочно –ковочное отделение, контрольно-приёмочная площадка, склад готовой продукции. Эвакуация из цеха предусматривается через распашные ворота шириной 4м. В воротах предусматривается устройство калиток.
Дата добавления: 03.05.2012
|
3109. Курсовой проект - Проектирование фермы промышленного здания | Компас
Введение
1. Общая характеристика ферм. Область применения и требования к проектированию
2. Исходные данные к проектированию
3. Сбор нагрузок, действующих на ферму
4. Разработка схемы связей
5. Определение усилий в стержнях фермы
6. Подбор сечений стержней фермы
6.1. Подбор сечений стержней верхнего пояса
6.2. Подбор сечений стержней нижнего пояса
7. Расчет сварных швов
8. Обоснование выбора материала для сварной конструкции.
8.1. Применяемые материалы
8.2. Анализ свариваемости и оценка сопротивляемости возникновению трещин
8.2.1. Сопротивляемость образованию горячих трещин
8.2.2 Сопротивляемость образованию холодных трещин
8.2.3. Чувствительность металла к тепловому воздействию
9. Выбор метода, вида и способа сварки.
10. Расчет норм расхода сварочных материалов
11. Расчет норм времени при выполнении сварочных работ
12. Технологический процесс сборки и сварки фермы
13. Контроль качества
14. Условия монтажа стропильной фермы
15. Охрана и безопасность труда на объекте сборки фермы
16. Расчет технико-экономических показателей
17. Заключение
18. Список используемой литературы
Необходимо рассчитать и сконструировать стропильную ферму промышленного здания пролётом l= 24 м. Шаг ферм t=12 м, сечение элементов решетки фермы выполнены из парных уголков. Покрытие тёплое. Климатический район по снеговому покрову – IV. Материал фермы – сталь марки ВСт3сп5-1 (ТУ 14-1-3023-80), что соответствует марке С245 по ГОСТ 27772-88, соединения стержней в узлах фермы сварные, коэффициент надёжности по назначению зданий . Высота фермы по наружным граням поясов 3150 мм. По фермам уложены крупнопанельные железобетонные, предварительно напряженные плиты, размером 3 х 12 м, марки ПНТП-3/3х12, утеплитель из пенобетонных плит, толщиной 80 мм, выравнивающая асфальтовая стяжка толщиной 20 мм, и гидроизоляционный ковер.
Заключение.
В данной работе произведен расчет и проектирование сварной стропильной фермы промышленного здания. Также произведен анализ применяемой базовой технологии изготовления сварной фермы, на основании которого предложена технология с применением полуавтоматической сварки в среде углекислого газа. Выполнен расчет применяемых режимов сварки. Разработан ряд требований, применяемых к сварочному оборудованию и материалам, на основании анализа сделан выбор применяемого оборудования и материалов. Повышение качества, безопасности и конкурентоспособности продукции имеет огромное значение для выпуска сварных конструкций, к которым относится и сварная стропильная ферма, предназначенная для промышленного здания.
Потребность в данном виде изделий очень велика в наши дни, т.к многие промышленные предприятия ведут постройку зданий, различных ангаров, супермаркетов с применением сварных ферм.
Дата добавления: 03.05.2012
|
3110. Курсовой проект - Детский сад на 200 мест 75,2 х 36,5 м в г. Омск | AutoCad
1. Введение
2. Генеральный план участка
3. Архитектурно-художественное решение
4. Объемно-планировочное решение
5. Конструктивное решение
. 6. Теплотехнический расчет наружных стен
7. Список литературы
Объемно-планировочное решение
Количество и соотношение возрастных групп детей ДОУ во вновь строящихся ДОУ определяется заданием на проектирование исходя из их предельной наполняемости.
Таким образом, в детском саду одновременно может пребывать 185 детей:
1) ясельного возраста
- от 1 года до 3 лет –2 группы по 20 человек;
2) дошкольного возраста
- для детей 3-7 лет – 8 групп по 20 человек;
Соответственно, ДОУ рассчитано на 10 групповых ячеек.
Здание в плане симметрично. Функционально оно разделено на несколько частей.
В центральной части на первом этаже – бассейн, хозяйственно-бытовые помещения, мед. Пункт, кухня и т.д. а так же 6 групповых ячеек с отдельными входами; на втором этаже – 2 групповые ячейки в правой и левой части (4 групповые ячейки.)
Вертикальную связь обеспечивают 2 двухмаршевые лестницы, горизонтальную – холлы, коридоры и переходы.
Условие что, вход должен быть не более чем на 4 ячейки, выполняется.
Помещение пищеблока и медпункта имеют свои выходы на улицу. Групповые ячейки так же имеют эвакуационные выходы на улицу.
Связь здания с внешним пространством осуществляется также через балконы.
Дата добавления: 03.05.2012
|
3111. Чертежи КП - Передние тормоза ВАЗ - 2107 | Компас
Дата добавления: 03.05.2012
|
3112. Дипломный проект - Технологический процесс механической обработки детали "Фланец" | AutoCad
Введение
1. Технологическая часть
1.1 Описание конструкции детали и анализ ее технологичности
1.2 Определение типа производства
1.3 Выбор баз
1.4 Выбор метода получения заготовки
1.5 Определение припусков
1.6 Маршрутный технологический процесс
1.7 Проектирование операционного технологического процесса
1.8 Определение режимов резания
1.9 Нормирование технологического процесса
2. Конструкторская часть
2.1 Описание приспособления
2.2 Расчет силы зажима
2.3 Расчет на точность
3. Экономическая часть
3.1 Определение типа производства
3.2 Определение числа рабочих мест
3.3 Определение численности основных производственных рабочих
3.4 Определение численности вспомогательных рабочих
3.5 Определение необходимой производственной площади
3.6 Определение стоимости основных производственных фондов
3.7 Расчет себестоимости изготовления наконечника на IBM PC
3.8 Расчет основных технико-экономических показателей производства наконечника
4. Безопасность жизнедеятельности
4.1 Меры борьбы со стружкой
4.2Необходимые меры безопасности при обслуживании ЭВМ
5. Специальная часть
5.1. Планово-предупредительный ремонт
5.2. Описание программы расчёта ППР с использованием среды приложения Microsoft Excel
Заключение
Список использованных источников
Приложение 1
Введение
В дипломном проекте разрабатывается технологический процесс механической обработки детали «Фланец». Целью разработки является снижение себестоимости детали по сравнению с базовым технологическим процессом, а также улучшение технико-экономических показателей и показателей эффективности. Задачей ставится усовершенствование технологического процесса, внедрение в технологию станков с числовым программным управлением. А также рассмотреть вариант уменьшения универсального оборудования, что приведет к уменьшению количества рабочих, снижению вспомогательного времени, само собой уменьшению себестоимости и тем самым приблизит нас к поставленной цели.
В специальной части дипломного проекта разрабатывается подсистема для ППР (планово - предупредительного ремонта). Целью разработки является автоматизация выбора межремонтного цикла, межремонтного периода и цикла. Задачами в специальной части дипломного проекта являются упростить выбор межремонтного периода, убрав необходимость искать в большом количестве справочной литературы, составляющие межремонтного периода.
Аннотация.
Разработанный дипломный проект состоит из пяти разделов: конструкторской, технологической, экономической частей, раздела по безопасности жизнедеятельности и специальной части.
В конструкторской части проводится анализ детали, и рассчитываются зажимные усилия приспособления.
В технологической части рассмотрен анализ технологических особенностей детали “Фланец”, ее техническое описание, анализ существующего технологического процесса и технико-экономическое обоснование выбора заготовки, разработка технологического процесса с переводом некоторых операций на станок с числовым программным управлением, произведен расчет режимов резания и нормирование технологического процесса.
Конструкторская часть представлена проектированием приспособления для расточки отверстия Ø 72Н9, с расчетом сил зажима и расчетом приспособления на точность.
В экономической части с помощью ЭВМ рассчитывается полная себестоимость детали.
Часть безопасности жизнедеятельности содержит информацию по технике безопасности при работе с компьютерами и меры борьбы со стружкой.
Описание конструкции детали и анализ ее технологичности.
Служебное назначение изделия и описание условий работы.
Изделие – “фланец”, является одним из основных звеньев в системе шасси вертолета МИ-171.
Исходя из назначения – это очень ответственный узел, на детали которо-го накладываются большие требования по точности и качеству изготовления. При неточном изготовлении деталей, может возникнуть перекос и как следствие произойдет заклинивание или задир, что исключает возможность четкого и плавного приземления вертолета, сокращает срок службы изделия.
Назначение и конструкция детали.
“Фланец” изготавливается из конструкционно-легированной стали 30ХГСА. Заготовка для детали – штамповка.
Характеристика материала:
30ХГСА относится к сплавам, разработанным на основе системы Al-Cu-Si-Mg-Mn.
Достоинство данного сплава:
1. Обладает высокой пластичностью в горячем состоянии;
2. Возможность изготовления деталей сложной формы;
3. Малый удельный вес;
4. Хорошо обрабатывается резанием.
Недостатком сплава 30ХГСА – 6 является склонность к коррозии под напряжением и чувствительность к межкристаллитной коррозии – деталь следует анодировать и защищать лакокрасочными покрытиями.
Сплав нашел широкое применение в промышленности для изготовления штамповок и кованых деталей сложной формы, а также для нагруженных дета-лей.
Химический состав сплава 30ХГСА представлен в таблице 1.1.
Габариты детали: 174 х 152 мм; масса – 2.8 кг.
“Фланец” представляет собой ступенчатый вал сложной криволинейной формы с внутренним отверстием, часть детали расположена под углом 80 52,; имеет три уха и обод с 10 отверстиями для последующего крепления к шасси вертолета.
Данная деталь устанавливается на особо ответственный узел. Особо ответственные конструктивные параметры достигаются при сборке: отверстия Ø18Н9, Ø72Н9, минимальные перемычки 8, 5, 6, 4,7.
Деталь – “фланец”, не достаточно технологична, допускает применение высокопроизводительных режимов обработки, возможность обработки на станках с числовым программным управлением; обрабатываемые поверхности с точки зрения обеспечения заданной точности, шероховатости и расположение поверхностей требуют дополнительной оснастки; для выдерживания некоторых требований чертежа также требуется специальный инструмент.
Заключение
В результате выполнения дипломного проекта был усовершенствован технологический процесс механической обработки детали «Фланец» с применением станков с числовым программным управлением, что значительно снизило затраты времени на обработку детали. Были составлены расчетно-технологические карты, рассчитаны режимы резания и штучное время на операции. В экономической части рассчитана себестоимость детали, которая оказалась ниже базовой. Также были представлены технико-экономические показатели и показатели эффективности, из которых видно, что представленный техпроцесс эффективнее базового по многим показателям.
В разделе по безопасности жизнедеятельности были даны рекомендации по безопасности при обслуживании ЭВМ.
Разработанная в специальной части дипломного проекта подсистема расчёта для ППР позволяет значительно быстрее определять межремонтный цикл.
Дата добавления: 04.05.2012
|
3113. Дипломный проект - Усовершенствование технологического процесса изготовления детали типа “Корпус редуктора” | Компас
Введение
1.Технологическая часть
1.1.Описание конструкции машины или узла (сборочной единицы), в которую входит обрабатываемая деталь
1.2.Анализ технологичности конструкции детали.
1.3.Выбор вида производства
1.4.Анализ существующего технологического процесса.
1.5.Разработка технологического маршрута обработки
1.6.Разработка плана обработки
1.7.Выбор средств технологического оснащения
1.8.Расчет и определение промежуточных припусков
1.9.Расчет режимов резания
1.10.Расчет технических норм времени
1.11.Расчет станочного приспособления
2. Исследовательская часть
2.1 Точность расположения осей отверстий
2.2 Расчет вспомогательных инструментов на точность и жесткость
2.3 Точность позиционирования и податливость расточного инструмента
3. Экономическая часть
4. Безопасность жизнедеятельности
Заключение
Список использованной литературы
Приложение.
Заключение.
В ходе проделанной работы достигнуты следующие результаты: Спроектированный технологический процесс позволяет быстро обрабатывать заготовку так как он рассчитан на многофункциональный станок с ЧПУ 2206ВМ1Ф4.
Расчет и назначение припусков позволит качественно обрабатывать отверстия.
Сконструированное приспособление позволит быстро устанавливать заготовку без постоянной поднастройки станка и инструмента.
Рассчитанный вспомогательный и выбранный новый инструмент позволяет повысить качество обрабатываемых деталей, что снижает количество брака и тем самым снижает затраты на изготовление детали.
Отличия разработанного технологического процесса от базового:
1 .Заменен инструмент Р6М5 на Т5К10 для расточки отверстий в кольце и щеке что уменьшило штучное время на обработку .
2 . Применение специальной оснастки позволило получить наиболее точные размеры и избавиться от несоосности отверстий.
3 . Изменение базового технологического процесса позволило отказаться от некоторых операций, таких как зенкерование, что привело к значительному снижению себестоимости изделия.
Дата добавления: 04.05.2012
|
 3114. Установка реклоузера вакуумного серии РВА/TEL-10-12,5/630 | AutoCad
- фидера на питающей подстанции (ОРУ, РП) ;
- автоматического пункта секционирования сети с одностороним питанием;
-автоматического пункта секционирования сети с двухстороним питанием (в т.ч. пункта сетевого резервирования - АВР);
- защитного аппарата на ответвлении сети.
Технические данные
Номинальное напряжение, кВ - 10 (6)
Наибольшее рабочее напряжение, кВ - 12 (7,2)
Номинальный ток, А - 630
Номинальный ток отключения, кА - 12,5
Ток электродинамической стойкости, кА - 32
Ток термической стойкости главных цепей в течение 4 с, кА - 12,5
Механический ресурс, циклов "ВО", не менее - 30000
Ресурс по коммутационной стойкости, не менее:
- при номинальном токе, циклов "ВО" - 30000
- при номинальном токе отключения, циклов "ВО"- 100 .
Дата добавления: 04.05.2012
|
3115. Курсовая работа - Проектирование АТП на 165 автомобилей ЗИЛ – 4314 в г. Канаш | Компас
1. Обоснование исходных данных для проектирования
2. Расчет программы То и ремонта подвижного состава
2. 1 Общие положения
2.2 Корректировка нормативов
2.3 Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава
2.4. Определение количества ТО на группу (парк) автомобилей за год
2.5. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
2.6. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей
3. Расчет объемов трудоемкостей технических воздействий
3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей
3.2. Годовой объем работ по ТО и ТР
3.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по производственным зонам
3.4. Расчет годового объема вспомогательных работ
4. Формирование производственной структуры технической служба АТП (автотранспортного подразделения предприятия)
4.1.Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства
4.2.Расчет численности ремонтно – обслуживающего персонала
5. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях. Подбор технологического оборудования и оснастки для них.
5.1. Расчёт зон ЕО, ТО-1, ТО-2 и диагностики
5.2. Расчёт количества постов текущего ремонта
5.3. Расчёт постов ожидания ТО и ремонта
5.4. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений.
5.5. Расчет площадей производственных зон и отделений (участков).
5.6. Расчет хранимых запасов и площадей производственных помещении
5.6.1. Склад смазочных материалов.
5.6.2. Склад резины.
5.6.3. Склад запасных частей, агрегатов и материалов.
5.6.4. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей.
Исходные данные для проектирования
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | -
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 04.05.2012
3116. Курсовой проект - Девятиэтажный жилой дом 12,6 х 39,6 м в г. Орёл | Компас
Введение
1. Характеристика района строительства
1.1. Климатический район строительства
1.2. Данные по влажности воздуха
1.3. Перемещение воздуха
2. Генеральный план и благоустройство территории
3. Объёмно – планировочное решение
4. Конструктивное решение
5. Отделка здания
6. Инженерное оборудование
7. Технико – экономические показатели
Приложение А
Приложение Б
Библиографический список.
Технико – экономические показатели:
Количество квартир:
трехкомнатных - 18
пятикомнатных - 18
Показатели квартиры:
жилая площадь, м2
трехкомнатная - 51,13
пятикомнатная - 69,08
подсобная площадь, м2
трехкомнатная - 24,77
пятикомнатная - 31,21
общая площадь, м2
трехкомнатная - 75,9
пятикомнатная - 100,29
Жилая площадь квартир жилого дома, м2 - 2163,78
Общая площадь квартир жилого дома, м2 - 3171,42
Площадь этажа жилого дома, м2 - 384,3
Площадь застройки здания, м2 - 535,92
Строительный объем здания, м3 - 16965,08
Коэффициент К1 - 0,626
Коэффициент К2 - 4,91
Дата добавления: 04.05.2012
|
3117. Курсовой проект - Спроектировать токарный станок с ЧПУ модели 1603БП | Компас
Введение.
1. Общетехническая часть.
2. Сравнительный анализ существующих конструкций
2.1. Основные принципы оценки конкурентоспособности продукции
2.2. Анализ конкурентоспособности продукции
2.3. Расчет интегрального показателя конкурентоспособности проектируемого станка
2.4. Технические данные станков
3. Описание конструкции станка и его работы
4. Кинематический расчет привода главного движения.
5. Кинематический расчет привода подач
6. Приближенный расчет валов
7. Расчет зубчатых передач на прочность
9. Расчет подшипников
10. Расчет шпоночных соединений
11. Расчет ременной передачи
12. Описание механизма переключения скоростей
13. Описание механизма загрузки и закрепления заготовок
14. Описание механизма загрузки и закрепления инструмента
15. Система смазки
Заключение.
Библиографический список.
Заключение.
В ходе выполнения данного курсового проекта был спроектирован токарный станок с заданными параметрами. В процессе работы были спроектированы коробка скоростей (для чего выполнялся кинематический расчет) и коробка подач станка, а также выполнены необходимые проверочные расчеты, а именно, проверочный расчет подшипников и шпоночного соединения. В процессе выполнения курсового проекта был произведен расчет конкурентоспособности проектируемого токарного станка методом интегральный показателей, для чего проводилось сравнение основных технических показателей проектируемого станка со станками-конкурентами. Проведенное сравнение показало, что проектируемый станок обладает достаточно высокими техническими характеристиками, что делает его достаточно конкурентоспособным, что и было доказано расчетами.
Следовательно, в курсовом проекте спроектирован токарный станок с заданными параметрами
Дата добавления: 04.05.2012
|
3118. Курсовой проект - Редуктор с конической передачей | Компас
1. Техническое предложение
2. Выбор и кинематический расчет электродвигателя
3. Расчет зубчатой передачи.
4. Эскизное проектирование
5. Выбор сорта масла
6. Расчет валов на прочность.
7. Расчет подшипников
8. Список литературы
Дата добавления: 04.05.2012
|
3119. Чертежи - Разработка транспортного робота для автоматизированного контроля скважин разного диаметра | SolidWorks, AutoCad
в гидроблоке расположены:
- гидроаккумулятор
- гидронасос
- блок гидрораспределителей гидромоторов
- гидрораспределитель гидроцилиндров
Принцип работы.
Вся гидросистема (в том числе гидроаккумулятор АК) заполнена рабочим телом (например, маслом). В пневматическую полость гидроаккумулятора АК закачан газ (например, воздух) под давлением.
Насос НП приводится в действие электромотором. При расходе, превышающем расход всех колес-гидромоторов (М1-М8), срабатывает предохранительный клапан КП.
Когда все колеса-гидромоторы (М1-М8) имеют нормальное зацепление со стенками трубы, золотники распределителей РЗ1...РЗ8 в крайнем правом положении (на картинке упоры не нарисованы). При этом перепад давлений между левыми и правыми полостями золотниковых распределителей парируется пружинами, которые прижимают золотники влево. Если одно (или несколько) из колес-гидромоторов начинает пробуксовывать, то общее гидравлическое сопротивление системы, преодолеваемое насосом НП падает. Следовательно, в левых полостях золотниковых распределителей падает давление. В правых полостях РЗ пробуксовывающих колес гидромоторов давление увеличится по сравнению с давлением при нормальной (без пробуксовки) работе: золотник (золотники) останутся прижатыми влево. В правых полостях не пробуксовывающих колес-гидромоторов давление останется тем же, что и до пробуксовки благодаря обратным клапанам КО. Следовательно, перепад давления между правыми и левыми полостями распределителей этих колес-гидромоторов изменится и золотники, преодолевая сопротивление пружин, переместятся влево, Каналы 1...8 перекроются, но при этом рабочее тело начнет поступать к непробуксовывающим колесам-гидромоторам через каналы, открытые переместившимися золотниками.
Подача рабочего тела распределится только между непробуксовывающими колесами-гидромоторами.
Дата добавления: 05.05.2012
|
3120. Курсовой проект - Двухэтажный коттедж 13,0 х 12,6 м в г. Уссурийск | AutoCad
1. Введение
2. Краткое содержание задания на проектирование и описание особенностей функционального процесса
2.2. Функциональные требования
2.3. Функциональная схема
3. Обоснование и характеристика принятых объёмно-планировочных решений
3.1. Характеристика проектируемого объекта
3.2. Объёмно-планировочное решение
4. Обоснование и характеристика принятых конструктивных решений
4.1. Фундаменты
4.2. Стены
4.3. Внутренние стены и перегородки
4.4. Перекрытия
4.5. Полы
4.6. Крыша
4.7. Лестница
4.8. Окна и двери
5. Теплотехнический расчёт стенового ограждения и покрытия здания
5.1. Теплотехнический расчет наружных стен
5.2. Теплотехнический расчет чердачного перекрытия
6. Расчёт технико – экономических показателей
7. Охрана окружающей среды
8. Список литературы
Коттедж предназначен для проживания в нем семьи, состоящей из 4–6 человек.
Гостиная предназначена для приема гостей, активного отдыха членов семьи и может также служить комнатой для приема пищи.
Спальня является комнатой, служащей для пассивного отдыха (сна) членов семьи.
Кабинет предназначен для рабочей и творческой деятельности, не исключено также применение его для отдыха.
Кухня-столовая служит для приготовления и приема пищи.
Санузел и ванная служит для личной гигиены членов семьи.
Холл 1-го и 2-го этажей предназначены для сообщения между помещениями.
Гардероб служит для хранения хозяйственных принадлежностей, верхней одежды и обуви.
Расчёт технико-экономических показателей
строительный объём – 1535,38 м3
общая площадь здания – 279,16 м2
жилая площадь здания – 187,43 м2
К1=0,67
К2=5,5
Дата добавления: 08.05.2012
|
© Rundex 1.2 |
| |
